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“年中考”车企普亮“黄灯” 最低仅完成12%种植

发布时间:2020-04-19 17:37:04 阅读: 来源:岩棉板条厂家

“年中考”车企普亮“黄灯” 最低仅完成12%

中国的乘用车企业2004年出现的低谷或许又将于四年后的今天重演。

在乘用车信息联席会7月中旬召开的年中会议上,各个厂家都上报了各自上半年的完成销量情况,结果是,除了7家企业外,其余乘用车企业都未能实现 时间过半任务过半 ,有些甚至仅完成了计划量的12%左右。

库存压力

美国CSM亚洲公司上海代表处新兴国家汽车市场预测总监张豫表示,他们将继续坚持年初预计的600万辆全年销量,这一数字,远远低于车企自己乐观预计的总数700万辆。

而J.D.POWER亚太区中国区总经理梅松林在接受记者采访时透露:在最新的一份调查报告中,J.D.POWER已经紧急修改了今年年初对中国乘用车的预测,由年初的620万辆调整到595万辆,比目标下降4%。经过调整,今年乘用车虽然仍比去年全年的542万辆增加了9.7%,但这一增幅将是2003年以来增长首度低于10%的一年。

乘用车信息联席会的数据显示:今年上半年,完成原定销售计划的分别为一汽马自达、上海大众、一汽大众、东风本田、一汽夏利、吉利、奇瑞;完成率分别为57.7%、54.6%、50.3%、52.7%、50%、67.3%和69%。

虽然,从完成情况看,吉利和奇瑞的完成率超过三分之二,这并不能说明这两家企业今年上半年销售业绩异常突出。 销售数据中包含了出口的数量,而外资企业是没有出口量的。 张豫认为。奇瑞今年定的目标是30万辆,而去年全年,奇瑞包含出口的销量已经超过38万辆。同样,吉利去年销量17.8万辆,今年目标仅定了15万辆。

去年到今年年初,市场情况非常好,使一些厂家特别乐观,纷纷调高了今年的产销目标。 张豫认为,这也是导致一些厂家计划与实际完成率相差悬殊的原因。

上海通用去年完成50万辆不到,今年目标计划为56.5万辆,一汽丰田去年销量28.2万辆,今年目标锁定41.61万辆;北京现代由去年完成量23万辆,今年目标提升到38万辆;长安福特去年不到22万辆销量,今年目标提升到31万辆。

而从批发数上看,目前排名前三的基本与去年相同,分别是上海大众,一汽大众和上海通用,销量分别为27.2万辆、26.9万辆和24.8万辆。

但是,张豫和梅松林也一致认为,由于完成数量都是按照批发数来计算,而一些厂家为了使销量增长,不惜压经销商的库存,或者将车辆销售至自己的销售公司,这些都没有计算在内。

前6个月,汽车批发量增加17%,但J.D.POWER通过调查,发现销售并没有大幅增长. J.D.POWER亚太区总监John Bonnell透露: 据从上海北京深圳经销商处了解,销售并未显著增长,新车的需求暗淡,有较多库存产生。

目前谁也说不准市场上库存有多大, 一位集团经销部老总向记者透露,但有一点可以肯定的是,他集团内所经销部的近十个品牌,或多或少都有库存,多的超过100辆,比月销售数量高出一倍,少的也有三五十辆,整个集团加起来近千辆库存。

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