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新能源汽车时代贾跃亭示范如何做产品经理

发布时间:2020-02-14 03:27:03 阅读: 来源:岩棉板条厂家

频频政策利好给新能源汽车产业插上了腾飞的翅膀,互联网行业里的巨头们也开始行动起来,乘着政策的东风掀起互联网造车潮。

然而,互联网“造车”并非只有政策、资本和热情就可以万事大吉,没有好的产品,互联网公司只能是偌大新能源汽车行业的一个“零部件”。如何让互联网公司成为推动新能源汽车发展的“发动机”,离不开互联网思维,更离不开产品这个核心。

新能源汽车迎来第二春

如果将财政部、科技部、发改委、工信部等四部委在2009年2月召开的“节能与新能源汽车示范推广试点会议”看做新能源汽车产业迈上新台阶的开始。今年,就可谓是新能源汽车迎来第二春的元年。

本月起,消费者已经可以在购买部分新能源汽车时免征车辆购置税。这是7月10日国务院决定免征新能源汽车车辆购置税的最新落地。而在此前的一个多月时间内,连续出台的多项政策,为新能源汽车的创新发展注入了足量的催化剂。特别是7月21日,国务院下发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,不仅出台了8个方面30多条政策措施,而且其中第十二条明确提出了发挥信息技术的积极作用,不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平,鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务,加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用,为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。种种迹象表明,新能源汽车必将在政策的清障下,迎来真正的春天。

互联网企业进入新能源汽车:谁最靠谱?

政策的出台让新能源汽车创新如虎添翼,这其中,最大的一支驱动创新的力量正是互联网企业。

上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈;百度已经发布“CarNet”进军车联网,与奔驰、宝马、沃尔沃、丰田等国际汽车厂商合作;腾讯也应景推出腾讯路宝2.0以及首款车联网落地产品路宝盒子。在驾驶过程中,“盒子”让汽车和腾讯云服务互联,提供车辆诊断、油耗分析等服务。

不过相较BAT,乐视进军新能源汽车的动作则更显神秘。从7月起,其就被爆料与北汽合作进军新能源车,而在8月,更是连续爆出3大消息,震惊互联网与汽车行业:先是,北汽新能源总经理郑刚证实北汽与乐视共同投资Atieva的消息,后者是一家美国高科技纯电动汽车设计公司,拥有电动车核心技术以及团队。之后,搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅确认正式加入乐视。何毅加盟乐视后,将任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁,主导车联网项目,向贾跃亭直接汇报。

最后,贾跃亭更是在微博上发出意味深长之语:“走进斯图加特,德国,现代工业文明至高地,令人尊敬。可惜的是,他们一直都跟互联网时代距离太过遥远。”将乐视造车事件引向了高潮,乐车未来或将与德系车合作。

乐视最大产品经理贾跃亭如何做汽车?

事实上,从今年6月起,贾跃亭就开始为国际化战略奔波。乐视官方曾表示,贾跃亭近期出国的主要工作,就是进行乐视境外战略的落实和执行,包括成立子公司、组建境外团队、高级核心人才的引进、与相关合作伙伴及潜在合作伙伴的商务洽谈等事项。”这其中,除了推动乐视超级电视的全球化市场扩张,汽车或许正是更重要的一个议题。

不过,互联网“造车”并非只有政策、资本和热情就可以万事大吉,没有好的产品,互联网公司只能是偌大新能源汽车行业的一个“零部件”。如何让互联网公司成为推动新能源汽车发展的“发动机”,离不开互联网思维,更离不开产品这个核心。

那么,什么样的产品才能够颠覆一个互联网之外的产业?在乐视、阿里巴巴、百度这些已经互联网公司中,真正在互联网以外的“硬市场”中做出成绩的,恐怕非乐视莫属。其所打造的乐视TV给整个电视产业带来的颠覆,已经在深刻的改变着万千用户的电视生活。

“平台+内容+终端+应用”的生态模式是乐视手中的一张王牌。其超级电视的成功,甚至已经让苏宁、小米、阿里乃至苹果这些国内外互联网巨头开始效仿。而对互联网电动汽车来说,仍然绕不过“平台+内容+终端+应用”这个生态。前段时间,一组“乐视网新能源车概念图”惊现某汽车论坛,该概念图就显示,乐视将会在未来汽车中植入乐视生态模式——在汽车后座设置“乐视触摸屏”连接互联网、物联网,收看乐视网的所有视频节目,同时通过物联网控制关联家居电器;在驾驶座上,配备拥有体征脉搏记录仪、眼动跟踪仪、声控采集器等智能设备。

从手机视频、互联网视频,到购买影视版权、做乐视盒子,再到乐视TV·超级电视,乐视在其董事长兼CEO贾跃亭的带领下,正以火箭速度把跟进者甩在身后。而一手缔造了乐视超级电视神话的贾跃亭,或将成为互联网电动汽车时代伟大的产品经理。

在“产品经理”贾跃亭的乐视生态布局上,有四个门槛被认为是乐视的竞争力所在。其一,时间门槛,乐视持续的战略领先及先发优势,其它硬件厂商至少落后超级电视的研发水平半年以上,而如果其它互联网公司要做智能电视,目前乐视的研发能力至少比它们领先3年以上;其二,团队门槛,乐视有横跨多个专业领域的顶尖人才团队,并形成了密切的战略协同能力;其三,产品及技术门槛,强大的软硬件研发团队用领先的互联网研发模式所打造的持续领先的产品,也不是其它公司所想模仿就能模仿的;其四,用户门槛,乐视生态各个板块有着很好的化学反应,可以促进用户数量成倍数增长,反过来,用户巨量的增长,又给乐视生态的各个板块的化学效应提供更强的动力,这种滚雪球效应在乐视非常明显。

所以,可见的是,贾跃亭将在新能源汽车领域再次重现乐视超级电视“最终产品经理”之角色。

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